Wenn Du an der Winde starten möchtest, brauchst Du die in Deiner Lizenz eingetragene „Startart Winde“. Wir bieten den Kurs dafür. Wir empfehlen dies, wenn Du an der Winde fliegen möchtest. Im Mittelgebirge ist Thermikfliegen an der Winde nur sehr selten möglich – da sind Hänge erheblich ergiebiger. Im Flachland ist das anders – da gibt es keine Wahl ... Auch bei manchen Wettbewerben wird an der Winde gestartet, so zum Beispiel bei den German Flatlands im "Alten Lager" bei Berlin.

 

Sicher und effektiv: An 3 Tagen lernst Du das Starten an der Winde und etwas Windentheorie. Zum Abschluss absolvierst Du die flugschulinterne theoretische und praktische Prüfung dazu. Wir ziehen Dich auf 100-250 m über Grund. Die Kursgruppe umfasst mindestens 5 und maximal 10 Teilnehmer. Damit der Kurs flüssig läuft und keine zusätzlichen Kosten auf die Teilnehmer umgelegt werden müssen, sollte jeder Teilnehmer auch mal das Quad zum Seilrückholen fahren (sehr einfach zu bedienen). Und er sollte als Startleiterübung beim Einhängen des Schleppseiles an der Klinke des Piloten helfen. Voraussetzungen zur Teilnahme am Windenkurs: Gute Starttechnik, abgeschlossener Grundkurs.

Ca. 40 Minuten Fahrzeit entfernt von der Flugschule befindet sich unser Windenstartgelände an der A45.  Wir bieten Dir größtmögliche Sicherheit durch unsere erfahrenen Windenexperten: Die Flugschule Siegen hat schon 1997 Windenkurse durchgeführt und ihre Windenfachlehrer Bernd und Claus blicken auf Tausende sicher durchgeführter Schlepps zurück. Wettergarantie: Sollte das Wetter an den geplanten Terminen keine Windenflüge erlauben, kannst Du diese an beliebigen Wochenendtagen, wenn wir wieder Windenkurse anbieten, ohne Zeitbegrenzung nachholen.

Im Windenkurs erlernst Du das, was beim Windenstart anders ist als beim Hangstart. Dazu gehört die Startvorbereitung mit der eigenen Einschätzung und Überprüfung verschiedener Startphasen: das Auslegen des Schirms, das richtige Einhängen und Schließen der Schleppklinke, ohne dass das Rettungsgerät beeinträchtigt wird. Hierzu machst Du eine kurze Klinkprobe. Für den eigentlichen Schlepp gibt es eine ganz bestimmte Reihenfolge von vorgeschriebenen "Kommandos“, die Du nun erlernst und mündlich an Deinen Startleiter weitergibst. Dieser wiederum gibt Deine „Startphasen“ per Funk an den Windenführer weiter. Die ersten Kommandos werden vom Windenfahrer wiederholt, da er nicht sehen kann, wie weit genau der Startende in seiner Startvorbereitung ist und der Startleiter so eine Rückmeldung bekommt, ob der Windenführer ihn richtig verstanden hat. Nun wird das Seil gestrafft durch leichten Zug der Winde, der Schirm wird vom Piloten sauber aufgezogen und angebremst (das ist sowohl vorwärts als auch rückwärts möglich), dann die Abhebebereitschaft oder ein gewünschter Abbruch an den Startleiter weitergegeben. Bei Abhebebereitschaft wird der Pilot sanft hochgezogen. Erst in Sicherheitshöhe gibt es mehr Zug und du steigst steiler nach oben. Du lernst den Schirm möglichst geradlinig bis zum höchsten Schlepppunkt zu führen, dort klinkst Du aus. Nun kannst Du ein wenig fliegen und zuletzt eine saubere Landung ausführen, wie Du sie bereits kennst. 20 Flüge sind vorgesehen – das bedeutet meist 3 Flugtage. Zusätzlich erhältst Du eine Gefahreneinweisung und übst die richtige Reaktion auf einen Seilriss, der immer mal vorkommen kann. Zur Ausbildung an der Winde gehört auch die Einweisung in die Startleitertätigkeit für einen anderen Windenflieger. Dein letzter Flug zählt als "Prüfungsflug" und wird von uns bestätigt.

Ja, für beide gilt (leider) die gleiche Regelung: Es sind 20 Flüge vorgeschrieben. Für unsere Flugschüler werden diese zusätzlich auch als Höhenflüge für die A-Lizenz angerechnet. Da aber im Mittelgebirge an Hängen deutlich einfacher Aufwind zu finden ist, empfehlen wir für die A-Schein Ausbildung im Zweifel Flüge am Hang! Außerdem sollte auch das Starten an steileren Bergen (wie an unserem Höhenfluggelände in Siegen) geübt werden.

Die Theorie für den Windenschlepp ist sehr spezifisch auf diese Startart bezogen und wird in sinnvollen Einheiten meist direkt im Fluggelände weitergegeben, auch die Prüfung wird hier am letzten Tag (wenn Du auch praktisch so weit bist) flugschulintern von uns abgenommen. Insgesamt umfasst die Theorie ca. 4 Einheiten à 45 Minuten.

Themen sind:

Was ist wann zu tun? Flugpraxis und Verhalten in besonderen Fällen.

Wie funktionieren Winde und Schleppklinke? Technik.

Wieso verhält sich der Gleitschirm im Schlepp anders als sonst? Aerodynamik.

Was ist rechtlich wichtig? Luftrecht.

Die Prüfung verläuft schriftlich im Multiple-Choice-Verfahren.

Bei Windenkursen können wir leider keine Ermäßigungen für den Einzelkurs einräumen. Er kostet nicht mehr als der Höhenaufbaukurs im Mittelgebirge. Du kannst Dich entscheiden, den Höhen-Aufbaukurs und alle weiteren Kurse einzeln zu buchen. Günstiger ist es aber ein Komplett-Angebot für die gesamte Ausbildung zu buchen. Wahlweise stehen Dir 3 verschiedene Komplett-Angebote zur Verfügung, auch ein Nachzügler-Angebot (Kurse 2-4), falls Du den Grundkurs bereits abgeschlossen hast. Genaues zu den Komplett-Angeboten findest Du hier Komplett-Angebote. Zu sämtlichen Kosten, Sparmöglichkeiten findest Du in der Anfänger-Infothek, in der auch viele weitere für Anfänger interessante Themen erklärt sind: Preisübersicht Ausbildung und für die komplette Anfänger-Infothek, Alles Wichtige für Anfänger.

Enthalten:


Im Höhen-Aufbaukurs Winde stellen wir Dir eine Flugausrüstung gegen eine pauschale Leihgebühr zur Verfügung. Du kannst verschiedene Gleitschirme von 6 verschiedenen Herstellern ausprobieren! Falls Du bis zum 15. Flug eine gebrauchte oder neue Flugausrüstung bei uns kaufst, wird die Leihgebühr vollständig angerechnet. Claus testet laufend fast alle neuen Schirme und kann Dir kompetente Empfehlungen geben. Wir haben immer auch eine große Auswahl an geprüften, gebrauchten Ausrüstungen anzubieten. Beachte, dass Du bei frühem Kauf zusätzlichen Abzug erhältst! Siehe hierzu auch die Artikel in unserer Anfänger-Infothek: Woher bekommst Du die Ausrüstung in der Ausbildung und Leihgebühren für die Ausrüstung und Sparmöglichkeiten durch Anrechnung auf Kaufpreise.

Nutze unser Sparpaket, wenn Du schon weißt, dass Du gerne Hang- und Windenstart erlernen möchtest, z. B. weil Du im Flachland wohnst. Das ist billiger, als wenn Du zuerst eine Komplettausbildung 1-4 (nur Startart Hang) machst und dann erst anschließend einen Windenkurs buchst. Hierfür halten wir das Standard-Komplett-Angebot 1-4 (vergl. Komplett-Angebote) bereit. Du machst den Grundkurs am Hang, den Höhenaufbaukurs in Siegen an der Winde und den Alpin-Höhen-Abschlusskurs in Südtirol am Hang. Diese Lösung empfehlen wir, wenn Du später überwiegend an der Winde fliegen möchtest, weil Du zu weit vom nächsten Hangfluggebiet wohnst. (z. B. Münsterland, Niederrhein). Wenn Du diese Variante nutzen möchtest, gib uns bitte Bescheid, dass Du den Höhen-Aufbaukurs ausschließlich an der Winde absolvieren möchtest.

Dieses Angebot beinhaltet die gesamte Ausbildung zur A-Lizenz inkl. Performance-Training ohne Aufpreis mit Startart Hang und einen zusätzlichen Windenkurs mit 20 Starts und 10 Startleitertätigkeiten zu einem besonders günstigen Komplettpreis. Der Unterschied zu obigem Standard-Komplett-Angebot 1-4 : Du machst zusätzlich 20 Flüge an unserem steilen Berg in Siegen und bist auch an Mittelgebirgs-Bergen aller Art fit! Du kannst mit diesem Angebot besonders viel Geld sparen: zum einen die Verbilligung der Einzelkurse der Standard-Ausbildung und zusätzlich ein vergünstigter Windenkurs. Hierbei ist es völlig egal, wann Du den Windenkurs absolvierst, ob parallel zur Hangstart-Ausbildung oder lieber danach. Es zählt einzig, dass Du alles zusammen buchst. Dies ist eine Art „Frühbucher-Rabatt“ für treue Kunden. Vergleiche hierzu bitte unsere Preise auf den Komplett-Angebots-Seiten, dort sind die Preisunterschiede zu den jeweiligen Einzelbuchungen aufgeführt. Komplett-Angebote.